Triumph Hurricane

Die Idee für die X75 hatte Don Brown, Verkaufsmanager beim amerikanischen Importeur in Nutley/New Jersey.

Als er 1967 die neue 750er Rocket3 zum ersten Mal sah, war er entsetzt. Nach seiner Auffassung war dieser Triple für die US-Biker viel zu konservativ. Ohne lange im Stammwerk nachzufragen, beauftragte er in eigener Regie den damals nur in Insiderkreisen bekannten Designer Craig Vetter - er wurde später durch seine Windjammer-Verkleidungen weltberühmt - , etwas aus dem Bike zu machen. Im Frühjahr 1969 stürzte sich Vetter in die Herausforderung. Doch viel Spielraum blieb ihm nicht. Weder Motor noch Fahrwerk durfte er verändern, lediglich am "Drumherum" konnte er sich austoben. Aus der biederen Rocket3 wollte der clevere Designer ein optisch potentes Bike mit einer Spur des "American way of life" und dem gerade in Mode kommenden Chopper-feeling machen. Nach einigen Skizzen wandte er sich der praktischen Arbeit zu und modellierte eine Tank-Sitzbank-Verschalung. Nach diesem Modell fertigte er ein Monocoque aus Glasfaser an, unter dem er den winzigen 9,5 Liter Kraftstofftank aus Alu-Blech versteckte.
© Winni Scheibe

Quelle: Minichamps